Прицеп SteelBear PZ-18S

Характеристики

• Категория транспортного средства - О 4
• Максимальная полная масса – 18000 кг
• Масса снаряженного прицепа ок. – 5000 кг
• Грузоподъемность – 13000 кг
• Длина габаритная ок. – 7320 мм
• Длина внутренняя ок. – 7175 мм
• Ширина габаритная- 2550 мм
• Ширина внутренняя 2490 мм
• Высота габаритная 3977 мм
• Высота внутренняя 3055О мм
• Объем кузова ок. 354,5 м
• Колесная колея 1830 мм

Конструкция

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской стали «OVAKO»), соединенных поперечными балками;
• Конструкция рамы выполнена из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70°С до +40°С;
• Опорные ноги: 2 шт. спереди, 2 шт. сзади;
• Дышло нерегулируемое WAP (Германия), расположено по центру, диаметр сцепной петли 50 мм;
• Заднее защитное устройство, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01;
• Задние горизонтальные резиновые отбойники – 2 шт.;
• 2 противооткатных упора (башмака) с держателями;
• Корзина для крепления одного запасного колеса;
• Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00;
• Светоотражающая маркировочная лента по периметру кузова.

Осевой агрегат

• 2-осный осевой агрегат BPW (Германия) барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
• Пневматическая подвеска BPW (Германия) с возможностью подъема/опускания;
• Пластиковые полукрылья перед первой и за задней осями;
• Пара брызговиков с логотипом STEELBEAR за задней осью.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO TEBS-E 2S/2M (Германия), с функцией RSS (система противоопрокидывания). TEBS-E позволяет получить оптимальное соотношение между тормозными силами отдельных колес, а также между тягачом и прицепом;
• Датчики АБС на одной оси;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на осях;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
• Пневматические соединительные шланги;
• Розетка АБС по ISO7638 (с соединительным кабелем с тягачом).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта;
• Передние габаритные фонари белого света – 4 шт. (2 нижних и 2 верхних);
• Габаритные боковые фонари – 6 шт.;
• Задние верхние габаритные огни красного света – 2 шт.;
• Фонари освещения номерного знака – 2шт;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.;
• Семиполюсные разъемы – 2 шт. (с соединительными кабелями с тягачом);
• Пятнадцатиполюсный разъем для подключения электрики (без соединительного кабеля с тягачом).

Колеса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины Kormoran размерностью 235/75R17,5;
• Стальные диски 17,5х6,75.

• Кузов
  Передняя стальная стенка из рифленого листа 2 мм с толщиной профиля 40 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 45 мм по высоте ок. 300 мм;
• Боковые стальные стенки из рифленого листа 1,5 мм с толщиной профиля 26,5 мм, двойное основание стенки нижней рамы с толщиной профиля 30 мм по высоте ок. 300 мм;
• Крыша кузова из профилированной стали;
• Пластины с отверстиями установленные в нишах боковых стенок на высоте ок. 1000 мм от пола, для крепления груза;
• Вентиляционные отверстия на боковых стенках вверху (по два на каждой).

Задние ворота

• Задние стальные ворота толщиной 40 мм, контейнерного типа;
• По 4 шарнирных петли на каждой створке двери;
• По 2 запорных поворотных штанг на каждой створке двери;
• Фиксаторы дверей в открытом положении 270°;
• Задние вертикальные металлические отбойники – 2 шт;
• Светоотражающие таблички ЕСЕ 70 – 2 шт.
• Выдвижная лестница справа сзади.

Пол

• Из ламинированной многослойной березовой фанеры толщиной 27 мм, рифленая поверхность;
• Разрешается езда погрузчика непосредственно в кузове, полная масса автопогрузчика до 4 460 кг;
• Снизу по периметру усиление пола из оцинкованного листа 2 мм.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2½;
• Покраска шасси и кузова двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего метал от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси и кузова снаружи однотонный зеленый (RAL 6018);
• Кузов изнутри загрунтован, цвет белый;
• Боковая защита без покраски (алюминиевая), или металлопластиковая (серая);
• Заднее защитное устройство серебристого цвета;
• Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

• Рамка под номер.