Тяжеловоз SteelBear TR-21

Характеристики

• Категория транспортного средства - О 4
• Максимальная полная масса - 25 000 - 51 000 кг
• Масса снаряженного шасси ок. - 6 000 – 18 000 кг
• Допустимая нагрузка на ССУ - 11 000 - 27 000 кг
• Допустимая нагрузка на оси - 14 000 - 24 000 кг
• Длина габаритная - 10 000 - 18 500 мм
• Ширина габаритная - 2 500 - 3 300 мм
• Высота седельно-сцепного устройства (В2) - 1 150 - 1 650 мм
• Высота погрузочная - 890 – 1100 мм
• Колесная колея - 1 830 - 2 010 мм
• Рессорная колея - 990 - 1 100 мм

Конструкция шасси

• Шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из шведской cтали OVAKO), соединенных поперечными балками;
• Продольные и поперечные балки выполнены из углеродистой стали работающей в температурном режиме от -70 до +40°С;
• Опорное устройство Jost (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
• Шкворень Jost (Германия) 2-дюймовый в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 55.00, расположен согласно ISO 1726;
• 2 противооткатных упора (башмака);
• Место на «гуське» для крепления 2-х запасных колес, включая 2 крепления запасного колеса;
• Боковая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН № 73.00.

Осевой агрегат

• 2-осный агрегат барабанного типа, усиленное исполнение, адаптированный для эксплуатации в России, допустимая нагрузка на каждую ось 12 000 кг;
• Рессорная или пневматическая подвеска (по выбору).

Колеса и шины

• Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
• Шины размерностью 235/75R17,5;
• Стальные диски.

Тормозная система

• Пневматическая электронная тормозная система WABCO EBS 2S/2M (Германия) 24 вольта;
• Датчики АБС на второй оси;
• Тормозные камеры мембранного типа;
• Стояночная тормозная система;
• Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая).

Электрооборудование

• Электрооборудование ASPOECK (Германия) во взрывобезопасном исполнении с напряжением в сети 24 вольта;
• Передние габаритные фонари белого света – 2 шт.;
• Габаритные боковые фонари;
• Фонари освещения номерного знака – 2шт;
• Пятикамерные задние фонари со светоотражателями;
• Контурные задние фонари в резиновых кожухах – 2 шт.

Пол

• Металлический настил из рифленой стали на «гуське» и на нижней грузовой площадке. Деревянный настил от края лонжерона до обвязки полуприцепа.

Трапы

• Механический подъем трапов;
• Ширина трапа 700 мм, без регулировки по ширине.

Покраска

• Подготовка стальных поверхностей дробеструйным методом до степени Sa 2 ½;
• Покраска шасси двухкомпонентной полиуретановой системой Normadur (Финляндия) с предварительным нанесением цинкосодержащего грунта, защищающего раму от «подслойной» коррозии;
• Цвет шасси синий (RAL 5002);
• Боковая защита в цвет шасси;
• Колесные диски серебристо-серые.

Дополнительно

• Установка уширителей рамы, лебедки, гидростанции.